Инсталляции Музея Транспорта Москвы

Музей Транспорта Москвы можно смело назвать одним из самых уникальных пространств столицы, потому что именно он сочетает в себе стандартные элементы нехудожественных музеев и современные подходы в оформлении модных городских пространств. Данный музей позиционирует себя как живой исследовательский центр, находящийся на стыке прошлого, настоящего и будущего, что выражается в их обширных коллекциях исторического транспорта, живых, интересных и ярких экспозициях, а также коллаборациях с современными художниками, старающимися передать взгляды и мечты общества об инновационном будущем.

Главная особенность музея — отсутствие единого постоянного выставочного пространства на протяжении длительного времени. Такая черта открывает новые возможности для взаимодействия с художниками и интеграции их работ непосредственно на транспортных узлах и городских достопримечательностях. Подобная стратегия позволяет популяризировать историю московского транспорта, говоря о ней в бытовой среде.

Несмотря, на множество различных форматов, используемых музеем, инсталляция является простым и ёмким инструментом. При анализе проектов, наиболее логичным оказалось разделение на «прошлое», «настоящее» и «будущее», потому что оно точно отражает философию музея. В каждом из разделов приводятся примеры инсталляций, которые отвечают тематике. Подобная рубрикация проводит читателя сквозь историю транспорта и искусства.

При отборе визуального материла главным источником качественных фотографий являлся сайт музея транспорта, который активно ведется и представляет собой образец качественного дизайна, визуально удобного для пользователя. Это в очередной раз подчеркивает готовность музея к диалогу со зрителем и к внедрению новых технологий при разговоре об истории транспорта, что привлекает художников к работе с организацией. Цитата, приведенная далее, размещенная на сайте музея отлично характеризует вышеупомянутые принципы их работы. Именно готовность к изменениям выделяют музей среди прочих нехудожественных музеев.

Несмотря на то, что у музея транспорта есть четыре выставочных площадки, внимание данного исследования будет сосредоточено на экспозиционном пространстве на Северном речном вокзале, потому что именно эта площадка является его основной «визитной карточкой». Во время исследования данной темы в первую очередь была изучена история вокзала, это позволило более глубоко взглянуть на особенности пространства, связанные с контекстом и образом вокзала в обществе.

Северный Речной Вокзал — особое место для горожан. Изначально построенный в 1937 году, как «порт пяти морей», он стал не только символом единения, но и важным транспортным узлом. Сам по себе он является памятником архитектуры и своего рода музеем, наполненным историями пассажиров, кораблей и Москвы.

Благодаря обустроенной территории и наличии мест для досуга, с самого начала вокзал являлся местом притяжения для жителей Москвы.

В настоящий момент Северный Речной вокзал стал еще более популярен среди жителей и гостей столицы, благодаря продуманной и интересной инфраструктуре, которая привлекает не только пассажиров, но и посетителей, желающих культурно провести время.

Совмещение богатой истории строительства, корабельной навигации, и площадки для отдыха, создает крайне интересное пространство для совместной работы нехудожественного музея и современных художников.

Основной особенностью вокзала является строго выстроенная логистика, характерная для любого транспортного узла, и внутреннее пространство, изначально не предназначенное для экспозиций. Тем не менее оно является удачным для взаимодействия с музеем, потому что позволяет демонстрировать объекты истории транспорта в их естественной среде, что дает возможность зрителю глубже погрузиться в контекст, когда речь идет об исторической экспозиции или лучше представить будущее развитие, если тема выставки — футурология.

Категория работ, которые говорят об историческом наследии московского транспорта, жизни людей в СССР, тяжелом труде, и мечтах.

Инсталляция художника и архитектора Александра Бродского, одного из основоположников направления «бумажная архитектура», повествует об истории строительства канала Москва-Волга и Северного речного вокзала. Основа — куб, эмоционально напоминающий образ «черного ящика». Как устройство на борту самолета записывает и хранит всю информацию, о происходящем, так и данная инсталляция содержит в себе хронику строительства.

Пространство куба погружает зрителя в историю, благодаря эмоциональному видеоряду, при этом одновременно отгораживая современное пространство с людьми, не готовыми к восприятию «беспроглядной, беспросветной хтони» (по словам одного из авторов Ильи Шагалова).

Тем не менее, между кубом, рассказывающим о трагичной и героической истории строительства и обычным пространством вокзала, существует «прослойка», создающая более плавное погружение зрителя в хронику. Роль медиума в этом случае выполняет небольшая экспозиция, окружающая куб и более подробно повествующая о происходящих событиях.