Настоящее и будущее
Реконструкции сооружений советского модернизма. Обращение к стилю советский модернизм в современных проектах.
Реконструкция зданий архитектуры советского модернизма является одной из интересных и актуальных тем современности. Эти постройки, возведенные в период с 1950-х по 1980-е годы, представляют собой важное напоминание о прошлом, о временах и идеалах, которые лежали в основе советской культуры и общественной жизни.
Архитектура советского модернизма отличалась своей уникальной формой и использованием новых технологий, которые позволяли создавать высотные здания и интересные архитектурные решения. Однако с течением времени и из-за изменений в культурной и политической сфере многие из этих сооружений либо оказались ненужными, либо подверглись уничтожению.
Сегодня многие страны осознают историческую и культурную ценность этих зданий и стремятся сохранить их и вернуть им былую славу. Реконструкция зданий архитектуры советского модернизма стала сложной и многогранным процессом, требующим тщательного изучения исторических архивов и оригинальных проектов, а также использования современных технологий и подходов к сохранению и восстановлению.
Одна из ключевых проблем, с которой сталкиваются архитекторы и исследователи, заключается в поиске баланса между сохранением и современным использованием этих зданий. Необходимо учитывать технические аспекты, противоречия с современными стандартами строительства и функциональные требования к зданию, при этом сохраняя его историческую ценность и характерные черты.
Железнодорожный вокзал в Иваново
Здание железнодорожного вокзала в Иваново после реконструкции, 2020 г.
Здание железнодорожного вокзала в Ивановской области несколько лет назад открыло свои двери для пассажиров. Благодаря реставрации удалось сохранить и поддержать исторический модернистский образ сооружения.
Реконструкция железнодорожного вокзала в Иваново. Конкурсный проект. 1 место (слева). Реконструкция железнодорожного вокзала в Иваново. Конкурсный проект. 1 место (справа).
Реконструкция железнодорожного вокзала в Иваново. Конкурсный проект. 1 место.
Северный и южный фасады. Реконструкция железнодорожного вокзала в городе Иваново.
Реставраторы рассказывают: «В „синем“ зале был сохранен внешний облик, голубой цвет стен, реставрированы витражи и декоративные элементы из гипса, пол из разноцветной метлахской плитки. Колонны покрыты принтами знаменитых ивановских агитационных ситцев, которые были абсолютным новаторством своего времени и являются визитной карточкой региона». «Синий» зал отражает тенденции архитектурного стиля времени первой реконструкции вокзала, происходившей в 1950-х годах.
Реконструкция железнодорожный вокзал в Иваново после реконструкции 2020 года. Синий зал.
Реконструкция железнодорожный вокзал в Иваново после реконструкции 2020 года. Синий зал.
«В „красном“ зале и ранее присутствовали яркие элементы эпохи последнего масштабного ремонта 1980-х годов. Переход из „синего“ зала в „красный“ украшает мозаика. Панно отреставрированы, подсвечены и обрамлены. Переходы между залами увеличены, что подчеркнуло масштаб и задумку первых архитекторов железнодорожного вокзала. Главный элемент „красного“ зала — потолок, покрытый элементами из анодированного алюминия, а также гравировка в центре — символ Олимпиады — 80»
Реконструкция железнодорожный вокзал в Иваново после реконструкции 2020 года. Красный зал.
Реконструкция железнодорожный вокзал в Иваново после реконструкции 2020 года. Красный зал.
Реставрация здания железнодорожного вокзала в Иваново является хорошим примером сохранения исторического наследия и образца архитектуры советского модернизма.
Южный речной вокзала в Москве
Проект реконструкции Южного речного вокзала в Москве.
Недавно завершившаяся реконструкция здания Южного речного вокзала в Москве дополнило список позитивного примера сохранения исторического облика сооружения после модернизации. Реконструкция Южного речного вокзала включала в себя обновления фасада здания, усиление несущих конструкций, обновлением лестниц, выложенных гранитом, а также с сохранение оригинальной кирпичной стены последней реконструкции 1985 года.
Было принято решение снести здание, за исключением одной кирпичной стены, сохраненной в интерьере реконструированного здания: «внутри здания сохранен оригинальный фрагмент кирпичной стены 1985 года».
Проект реконструкции Южного речного вокзала в Москве.
По словам архитекторов: «от авторского дизайна и скульптурной отделки здания Щербакова и Орлова ничего не осталось, вместо них помещены симулякры: „Весь контур фасадов Южного речного вокзала был уничтожен. Искажены пропорции, исчез запоминающийся силуэт. Это не реставрация как таковая, что очевидно невооруженным глазом, а варварское разрушение очень удачного архитектурного и скульптурного ансамбля 1980-х годов. От этого образа ничего не осталось“.
Речной вокзал в Волгограде
Речной вокзал в Волгограде после реконструкции. Ресторан «Река».
В 2010-е годы ресторан подвергся реконструкции, что помогла вдохнуть новую жизнь в это легендарное место. В 2018 году известная «шайба» была введена в статус глобальной реконструкции: начались активные работы по восстановлению панорамно остекленного фасада, который был полностью изменен. Также проводились работы по усилению некоторых конструкций.
В результате реконструкции стеклянная «Шайба» вновь стало местом притяжения для горожан и гостей Волгограда.
Пусть, речной порт Волгограда на сегодняшний день все меньше работает по своему прямому назначению, но он стал огромным развлекательным центром для жителей города, что благотворно влияет на отношение молодежи к родному городу.
Речной вокзал в Волгограде после реконструкции. Ресторан «Река».
Речной вокзал в Волгограде после реконструкции. Ресторан «Река».
Речной вокзал в Волгограде после реконструкции. Ресторан «Река».
Железнодорожный вокзал во Владимире
Железнодорожный вокзал во Владимире после редизайна. Автор: Евгения Шебанова и Юлия Клишина.
Вокруг реконструкции здания железнодорожного вокзала во Владимире долгие годы шли споры. Две жительницы города Владимира даже создали петицию о сохранении железнодорожного вокзала как памятника советского архитектурного модернизма, петицию подписали более 500 человек.
Планировочное решение первого и второго этажа, предложенное Евгенией Шебановой и Юлией Клишиной в железнодорожном вокзале Владимира.
Дизайнеры Евгения Шебанова и Юлия Клишина выводу: памятник советского модернизма также нуждается в защите и бережном отношении, как и любые другие объекты архитектуры. Дизайнеры решили создать и реализовать проект редизайна железнодорожного вокзала во Владимире, сохраняя оригинальные элементы модернизма: «потолок с двумя вариантами геометрического рисунка, отделку оригинальными материалами — мрамором и гранитом, узор с латунными вставками на полу „сочетались“ с серым цветом стен (им закрасили мраморную крошку), открытыми трубами отопления и оконными откосами, стены-витражи из алюминиевых профилей и светильники, изготовленные в Гусь-Хрустальном по индивидуальному заказу».
Проект редизайна начался с анализа реконструкции данного объекта в 1975 году, а затем обратились к опыту зарубежных коллег — как реализовывались реконструкции объектов исторического наследия в других странах. Не обошлось и без изучения опыта отечественных специалистов, например, упомянутые выше, реконструкция Железнодорожного вокзала в Ивановской области и речного вокзала в Волгограде.
Экспозиция об истории Владимира внутри железнодорожного вокзала. Концепция Евгении Шебановой и Юлии Клишиной.
Железнодорожный вокзал во Владимире после редизайна. Автор: Евгения Шебанова и Юлия Клишина.
Автобусный вокзал в Сочи
Здание автовокзала в г. Сочи, РСФСР, 1972. Архитектор: В. М. Морозов.
Проект Александра Амирова по реконструкции автобусного вокзала в городе Сочи на данный момент не реализован, однако уже сформировался в виде оригинальной концепции, способной вдохнуть вторую жизнь в строение 1960-х годов. Александр Амиров отмечает в проекте синтез двух стилей: советский модернизм и зеркальная архитектура, эта концепция пройдет красной нитью процесса реконструкции сооружения автовокзала. Массовое остекление фасада способно легко вписаться в новую концепцию, при этом играя бликами и отражениями на своей гладкой поверхности. Концепция реконструкции автовокзала предполагает возможность увеличение площади сооружения практически на 40%, что является существенным плюсом в условиях увеличившегося пассажиропотока.
Автомобильный вокзал в Сочи. Нереализованный проект реконструкции. Автор: Александр Амиров.
Автомобильный вокзал в Сочи. Нереализованный проект реконструкции. Автор: Александр Амиров.
Станция метро «Ленинские горы». Эскалаторная галерея.
Станция метро «Ленинские горы». Эскалаторная галерея. Проект реконструкции.
Реконструкция эскалаторной галерее в станции метро в прошлом «Ленинские горы», в настоящем, располагающаяся недалеко от станции «Воробьёвы горы» в Москве также долгое время существовало только на уровне концепции и готового проекта реконструкции, которые долгие годы ждала своей реализации.
Станция метро «Ленинские горы». Эскалаторная галерея. Проект реконструкции.
Станция метро «Ленинские горы». Эскалаторная галерея. Проект реконструкции.
Вывод
Реконструкция зданий архитектуры советского модернизма является важным этапом в сохранении исторического наследия и его адаптации к современным потребностям. Это сложный процесс, требующий объединения усилий архитекторов, исследователей, властей и общества в целом. Однако результаты таких реконструкций могут оказаться не только функционально важными, но и культурно и исторически значимыми, а также способствовать развитию городской среды и привлечению туристов.
